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公車系統升級 MTA皇后區徵民意
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雖然皇后區經濟快速成長，也是紐約市民眾的交通樞紐，但皇后區公車的乘載率卻屢創新低；為改善皇后區公車服務，皇后區長凱茲(Melinda Katz)及副區長李珍宰(Sharon Lee)15日邀請大都會運輸署(MTA)介紹公車系統升級計畫，同時徵求社區意見，用於新型公車設計，預計年末出爐，2020年春季啟用。
MTA公車總局(Bus Divisions)執行長Darryl Irick表示，公車系統升級計畫旨在提供安全、快速及良好的顧客服務，因此希望集思廣益，徵詢民眾獲得更佳出行體驗的意見，再應用於普通公車(local bus)、特選公車(selected bus)及快速公車(express bus)的設計上。
根據MTA公布的數據，皇后區77條普通公車線路，平均每周工作日乘載70萬名乘客，30條快速公車線路也負荷逾1萬4000名乘客；但2016到2017年間，普通公車的乘客量下降2.5%，快速公車下降1％；公車行駛速度也因擁堵而長時間處在低速狀態，MTA表示目前公車的均速較2015年時的8.9哩還慢3％。
對此凱茲表示，皇后區包括在牙買加(Jamaica)、法拉盛、長島市等區域的居民數量、商家數目及教育機構，都處於蓬勃發展狀態，但皇后區的公車系統近十年來只遵循舊路線，未充分考慮到乘客需求恐已發生改變，呼籲大眾積極參與議題討論、制定「我們的公車路線」。
Irick也解釋，此計畫將緊密與市交通局合作，包括研究地鐵卡數據、記錄乘客每日上下車時間外，也可利用公車上的定位系統鎖定乘客上車地與數量；增加多條如行經北方大道(Northern Blvd.)等乘客量較大站點的路線，加強非通勤高峰期時的服務，也計畫在搜集足夠資料後擴大公車容量、增派高峰期車次、避免迂迴路線安排或與地鐵行經站點重疊等。
凱茲也建議MTA可在公車上提供掃描網址，提高民眾參與度；有意參與者也可在8月前點擊news.mta.info/queensbusredesign提交意見。
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傳奇洋將鷹俠現身見球迷 期待指導台灣基層棒球
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今年是中職30週年，聯盟以及各個球團都舉辦了許多懷舊活動，廠商也邀請到職棒元年開始效力三商虎的洋將鷹俠來台舉辦見面會。今（25）日他現身高雄棒球主題飯店和老球迷見面，他說自己很喜歡高雄，期待有機會可以來台灣指導基層棒球。
鷹俠用中文親切打招呼，儘管年紀有了、身材變了，但中職資深球迷還是忘不了他的身影，他就是三商虎的傳奇洋將鷹俠。
從職棒元年開始，在三商虎打了7個球季後，轉戰台灣大聯盟，前後將近10年的青春歲月，鷹俠都奉獻給台灣。這回應廠商之邀，回到寶島見見老球迷，也重溫在台打球的時光。鷹俠說：「我現在在巴拿馬擔任基層棒球教練，也希望將來有機會，可以回到台灣傳承技術。」
棒球主題飯店執行長蔡肇洋：「因為鷹俠是我們職棒元年的全壘打王，我覺得這非常的有意義。」
鷹俠這次帶著老婆出席活動，特別感謝台灣職棒當初給了他機會，也感謝球迷依然記得他，鷹俠也強調如果台灣需要他，擔任基層教練甚至是觀光大使，他都會義不容辭。
（民視新聞／呂鎌顯 高雄報導）
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